문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 4번 국도 (문단 편집) ==== 칠곡(왜관)~대구 ==== 약목면 - 왜관읍 간은 교통량이 많아 그 중간에 있는 관호오거리가 상습 정체 구간이었고, [[성주군|성주]] - 왜관 - 구미로 이어지는 [[33번 국도]] 완전 개통 후 교통량이 더욱 늘었다. 지하차도 건설이 추진되어 2020년 6월에 완공되었다. 이 때 주의해야 하는 것이, 지하차도로 들어가야 한다. 직진을 해버리면 왜관읍내를 지나게 되버린다. 지하차도를 지나 잠시 [[33번 국도]]를 따라 성주로 가야 하며 그 이후 죽전교차로에서 제2왜관대교를 지나 왜관읍내 남쪽을 지난다. 그 이후 [[경부고속도로]] 왜관IC와 교차하고 왜관 - 대구 구간은 연호리를 끼고 북쪽으로 크게 돌아 대구광역시의 칠곡지구에 합류하는 형태이다. 중간에 사수동 및 침산동, 서변동 및 서재로 향하는 길이 있다. 또한 왜관 - 대구는 대부분 구간이 평면교차로로 구성되어 있다. 대구광역시 구간은 1996년 이전까지는 시가지 중심부를 지나가는 [[팔달로(대구)|팔달로]]-[[고성로]]-[[달서로]]-[[달서천로]]-[[달성로]]-[[태평로(대구)|태평로]]-[[신암로(대구)|신암로]]-[[아양로]]([[아양교]])-[[동촌로]]-[[반야월로]]의 노선이었으나 현재는 [[대구 3차 순환도로]]-[[화랑로(대구)|화랑로]]([[화랑교]])-[[안심로(대구)|안심로]]로 시가지를 다소 우회하고 있다. 대전 시내 구간은 왕복 6~10차로, 대전시계 - 대구시계 구간은 일부 접속 도로, 시내 구간의 일부를 제외하면 거의 대부분 왕복 4차로이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기